Самосвалы

Классификация и типы самосвалов

Самосвалы представляют собой грузовые автомобили с опрокидывающимся кузовом для перевозки и выгрузки сыпучих материалов и горной массы. По назначению различают строительные (дорожные), карьерные, сельскохозяйственные и специальные самосвалы. По грузоподъемности классифицируются на малые (до 10 т), средние (10-30 т), большие (30-60 т), особо большие (60-200 т) и сверхтяжелые (свыше 200 т). По компоновке выделяют классические с задней разгрузкой (85%), с боковой разгрузкой, с донной разгрузкой, самосвалы-троллейвозы. Ведущие мировые производители карьерной техники - Caterpillar, Komatsu, БелАЗ, Hitachi, Liebherr. Российские заводы - КАМАЗ, Урал, БелАЗ (СП с РБ) выпускают модели грузоподъемностью 10-450 тонн. Кузова изготавливаются из износостойкой стали Hardox 400-450 толщиной 8-20 мм для днища, 6-16 мм для бортов. Гидроцилиндры подъема кузова диаметром 200-500 мм развивают усилие до 3000 тонн. По ГОСТ 8769-75 самосвалы классифицируются по назначению и грузоподъемности.

Технические характеристики современных самосвалов

Технические параметры самосвалов варьируются в широких пределах в зависимости от класса и назначения. Строительные самосвалы грузоподъемностью 10-40 тонн оснащаются двигателями 250-500 л.с., имеют объем кузова 6-25 м³ с надставными бортами. Карьерные самосвалы 90-450 тонн комплектуются дизелями 1200-4000 л.с., электромеханической или гидромеханической трансмиссией. Объем кузова с "шапкой" достигает 60-350 м³ при геометрическом объеме 40-250 м³. Максимальная скорость: строительные 60-90 км/ч, карьерные 40-65 км/ч при удельной мощности 10-15 л.с./т. Угол подъема кузова 45-70° обеспечивает полную выгрузку за 15-30 секунд. Колесная формула: 4×2, 6×4, 6×6 для строительных; 4×2 для карьерных с шинами 33.00R51 - 63.00R63. Тормозная система карьерных самосвалов включает дисковые тормоза с принудительным охлаждением, электродинамическое торможение мощностью до 3500 кВт. Расход топлива составляет 50-350 л/час в зависимости от условий эксплуатации. Ресурс до капремонта: строительные 300-500 тыс. км, карьерные 15000-25000 моточасов.

Применение самосвалов в различных отраслях

Самосвалы являются основным видом транспорта для перемещения больших объемов сыпучих грузов в строительстве, горнодобывающей промышленности, сельском хозяйстве. В карьерах по добыче полезных ископаемых самосвалы 130-450 тонн транспортируют горную массу от экскаваторов к местам переработки или отвалам на расстояние 1-10 км, обеспечивая грузооборот 50-200 млн тонн в год. Строительство автодорог использует самосвалы 20-30 тонн для доставки щебня, песка, асфальтобетонной смеси с производительностью 200-500 т/смену. При возведении гидротехнических сооружений применяются специальные водонепроницаемые кузова для транспортировки бетона на расстояние до 5 км. В городском строительстве самосвалы 10-20 тонн вывозят грунт из котлованов, доставляют бетон, щебень с маневрированием в стесненных условиях. Сельское хозяйство использует самосвалы для перевозки зерна, удобрений, строительных материалов по полевым дорогам. Коммунальные службы применяют малотоннажные самосвалы 5-10 т для вывоза снега, листвы, строительного мусора. Средняя производительность составляет 5-15 рейсов за смену при плече возки 5-20 км. Коэффициент использования грузоподъемности 0,8-0,95, пробега 0,45-0,70.

Особенности эксплуатации карьерных самосвалов

Эксплуатация карьерных самосвалов требует соблюдения особых требований безопасности и технического обслуживания в тяжелых условиях. Подготовка карьерных дорог включает создание продольных уклонов не более 8-10%, поперечных 2-3%, радиусов поворота не менее 2,5 длины самосвала. Ширина проезжей части составляет 3,5-4,5 ширины самосвала при двухполосном движении. Погрузка экскаватором выполняется за 3-7 циклов с распределением груза по кузову, контролем перегруза системами взвешивания. Водители проходят специальное обучение 240 часов, стажировку 160 часов, аттестацию на право управления карьерным транспортом. Системы безопасности включают радары обнаружения препятствий, камеры кругового обзора, автоматическое ограничение скорости на уклонах. Техническое обслуживание: ежесменный осмотр ходовой части, проверка давления в шинах 600-900 кПа, контроль температуры редукторов мотор-колес. ТО-1 через 250 моточасов включает замену моторного масла 150-400 л, фильтров. Капитальный ремонт двигателя через 15000-20000 часов, электромашин через 25000-30000 часов. Шины стоимостью 500-2000 тыс. руб. за единицу служат 5000-8000 часов при соблюдении скоростного режима.

Выбор самосвалов на портале Росиндастри

Маркетплейс Росиндастри предоставляет широкие возможности для подбора самосвалов всех типов и классов от ведущих производителей. На платформе представлены новые строительные самосвалы КАМАЗ, МАЗ, Урал стоимостью от 3 до 15 млн рублей с различными вариантами кузовов и комплектаций. Карьерные самосвалы БелАЗ, CAT, Komatsu грузоподъемностью 30-450 тонн предлагаются как новые (100-800 млн руб.), так и восстановленные с наработкой 10000-20000 часов (экономия 40-50%). Поставщики обеспечивают комплексное сопровождение: помощь в выборе оптимальной модели с учетом условий эксплуатации, доставку спецтранспортом, пусконаладку, обучение персонала. Покупатели могут сравнить технические характеристики: грузоподъемность, объем кузова, мощность двигателя, тип трансмиссии, расход топлива. Финансовые программы адаптированы под потребности отрасли - лизинг с сезонными платежами для дорожников, долгосрочная аренда для горнодобывающих компаний от 500 тыс. руб/месяц, программы trade-in. Платформа гарантирует поставку запасных частей: шин, тормозных накладок, фильтров, РВД со складов в регионах присутствия. Сервисная поддержка включает выездные бригады для планового ТО, диагностику электронных систем, капитальный ремонт узлов и агрегатов.